名爵6二代变速箱是干式的吗
【太平洋汽车网】名爵6二代的变速箱是干式的，名爵6搭载七速干式双离合变速箱。名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。名爵6变速箱是干式双离合。干式双离合是指通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。
017年第二代MG6变速箱从2017款开始搭载TST7速干式双离合变速箱。DCT250变速箱由上汽与通用联合开发，这款变速箱表现不尽如人意，变速箱顿挫、异响、故障率高被车主所诟病。
上一代车型的槽点是干式双离合变速箱的顿挫问题，我很负责责任的告诉各位，第三代的名爵6用上湿式双离合之后顿挫几乎很难感受出来。甚至在换挡响应上并没有因为油液的加入而降低，这种调校算是有大厂风格，既保证换挡速度又兼顾平顺性。
发动机：名爵6搭载的是一台5T发动机，这台引擎是上汽全新蓝芯动力，RX5以及I6大体都在使用这台发动机，其最大的优点就是节油能力优秀，而且可靠性还不错。当然今天我们不讲账面数据，实在过于枯燥。
而名爵650T插电混动车型将0T发动机升级至5T发动机，同时匹配容量1kWh的三元锂电池，在纯电动模式下续航里程51km，整套动力系统综合功率为224kW，综合最大扭矩480Nm，与之匹配的是第二代10挡EDU智能电驱变速箱，提供三挡Kers能量回收功能。
动力方面：新款名爵6 PHEV将搭载由5T发动机和电动机组成的动力系统，这一组合既保证了车辆的动力性能，又提高了燃油经济性。其综合最大功率为224kW（305PS），峰值扭矩为480N·m，这样的动力参数使得新车在加速和超车时都能表现出色。
17款名爵6是第几代
1、【太平洋汽车网】17款名爵6是第3代。新老款名爵6使用的变速箱均为SH25D7系列7挡干式，这台机器可承载的最大输入扭矩为250Nm，刚好与发动机的峰值扭矩相同。名爵6是一台入门级高颜值的掀背轿跑车，除了变速箱以外基本没有缺点，选择建议考虑手动版。
2、017年推出的第二代名爵6虽迎来“高光时刻”，2018年年度销量超9万台，同比增幅高达980.6%，但2019年受乘用车市场整体下行和同级产品竞争加剧影响，年度销量同比跌幅达344%。上汽乘用车为改变这一局面，迅速推出第三代名爵6。
3、017款名爵6自动精英智联版尺寸：长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。名爵6是上汽名爵旗下的轿车，已历经三代进化，全球累计销售稳居国内运动轿车市场前列。
4、看着车友群里热火朝天的交流，无一不是七月即将上市的“第三代名爵6”。
5、寸的米其林轮胎，还是比较良心的。小6的后背，个人觉得还是没有前脸好看。所以自己改装了下，加了个小尾翼，后唇换的是双边四出。拉近镜头看一下，加了点装饰还是很帅的。比之前隐蔽的排气好看多了。不过上次去试驾了三代名爵6，椭圆形的排气貌似也很不错，关键还是原厂的。
新名爵6发动机变速箱与别克威朗的一样吗
1、新名爵6发动机变速箱与别克威朗的不同，它们的区别为：发动机排量不同、变速箱形式不同、最大扭矩不同、油耗不同 发动机排量不同 新名爵6：124kW（5L涡轮增压）发动机。别克威朗：121kW（3L涡轮增压）发动机。变速箱形式不同 新名爵6：7挡双离合变速箱。别克威朗：6挡手自一体变速箱。
2、【太平洋汽车网】别克君威和名爵6用的发动机不一样。2019款君越和君威的发动机调校在动力参数上有所不同。君越搭载的是0T涡轮增压发动机，而君威搭载的是5T和0T涡轮增压发动机。
3、第三代名爵6是上汽集团首款使用蓝芯0 MEGA Tech明星动力总成的车型，用的是MEGA Tech全新一代5T PRO发动机，虽然跟旧款发动机同为5T，但新款车型的发动机最大功率达到了181马力，比旧款的最大功率提高了一大截，对得起它“十万级别最强小钢炮”的名号。
名爵6发动机优点和缺点
1、名爵6发动机的优点是动力强劲，缺点是低速拥堵路况下变速箱偶有顿挫。优点动力参数突出：名爵6主打车型搭载5T涡轮增压发动机，动力性能表现优异。其最大马力达到181匹，Pro版同样为181匹，第三代Trophy版更是能达到181 - 184匹，峰值扭矩为285牛米。
2、偶发性熄火：挂P挡启动时仪表显示蓄电池图标，伴随抖动后发动机熄火，存在安全隐患。坡道溜车问题 即使开启上坡辅助功能，挂D挡时仍会溜车，且距离较长，在地下停车场等场景易引发碰撞风险。手动模式逻辑不清晰 未踩油门时转速自动攀升至3000-4000转，影响驾驶体验和燃油经济性。
3、综上所述，名爵6的发动机在整体上表现出色，具有耐用、动力强劲和经济性高等优点。虽然存在一些小问题，但总体而言，它是一款值得考虑的车型。当然，每辆汽车的使用体验都取决于个人驾驶习惯和车辆维护情况。
4、典型表现为急加速到3000转左右时顿挫感特别明显，在雨天或者高温天气还会加重。这是因为名爵6采用两缸共用一个点火线圈的设计，在高温环境下，点火线圈的绝缘性能下降，高压电容易漏电，从而影响点火效果，导致发动机动力输出不平稳，产生顿挫感。
5、优点4：更能适应高海拔 虽然涡轮增压发动机在高海拔地区的进气量也会受到影响，但由于大部分涡轮增压器都设计有余度，即便大气压力降低，发动机的进气压力也不会下降太明显。这样一来，涡轮增压的车子在高原地区的动力表现就会从容很多。
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