四速自动变速箱降挡是顿挫、而且咔咔响
1、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50－70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱 是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。
2、自动变速箱挂档时出现咯噔响且过一会消失，可能由冷车润滑不足、操作习惯不当、变速箱油问题或坡道停车影响导致，具体分析如下：冷车状态润滑不足冷车启动时，变速箱油温度较低，流动性差，导致润滑效果暂时不足。此时挂档可能因齿轮或轴承间摩擦增大产生异响，类似冬季关节活动时的咔咔声。
3、正确区分带察正常响声与非正常响声。汽车在工作时各机构存在的振动，会发渗行昌出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了渗行昌避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。
自动挡D挡顿挫S挡正常是怎么回事
1、变速器摩擦片磨损或支撑部件损坏可能导致车辆在D挡起步时出现振动和顿挫感。这些部件的磨损会影响变速器的正常工作，进而影响驾驶体验。驾驶习惯与操作：驾驶员的驾驶习惯和操作方式也可能影响换挡平顺性。例如，在D挡模式下急加速或频繁换挡可能导致顿挫感加剧。
2、总结：自动挡汽车在D档时出现顿挫感，而在S档时正常，可能是由档位特性差异、内部机械问题、驾驶习惯与车辆适应性以及换挡操作不当等多种因素引起的。如果顿挫感过于强烈或持续存在，建议前往专业维修点进行检查和维修。
3、【太平洋汽车】出现这种情况，应该是汽车的变速箱出现了问题，如果是在低速行驶的时候出现顿挫，这说明是变速箱本身结构的问题，而不是变速箱故障。
4、自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。变速箱油未添加到标准。
5、【太平洋汽车网】如果是单纯的加速顿挫，那么一般都是点火线圈故障和火花塞故障引起的，特别是热车后加速顿挫就会慢慢消失的情况，即初期加速顿挫。造成加速顿挫的另一个普遍现象是供油的问题，油路堵塞或油压不足等。
2015年大众朗逸自动在下坡时松开油门三档一下就降二档了算不算顿挫
015年大众朗逸自动在下坡松油门三档降二档属于正常顿挫范围，但需结合具体情况判断核心判断依据 车型匹配性：2015款朗逸6L自动版本搭载的是6AT变速箱，懂车帝车友圈及太平洋汽车网资料均指出，大众入门级AT变速箱因齿比设计问题，3档是万用档，升降档时普遍存在轻微顿挫，尤其是3档降2档属于常见现象。
015年大众朗逸自动挡下坡时松开油门三档降二档是否算顿挫，需结合具体表现判断。若降档过程平顺无冲击，则属于正常现象；若伴随顿挫感或异响，则可能存在故障。
朗逸5自吸车型在三档升四档时可能存在顿挫现象，具体原因及改善方法如下：顿挫产生的主要原因动力不足5L自然吸气发动机的低转速扭矩较弱，当变速箱在4档进入锁止状态时，发动机负担显著增大。若此时转速低于1500转，动力输出无法满足需求，换挡过程中易出现顿挫感。
朗逸6L车型在三挡升四档时可能出现顿挫，但通过特定操作可缓解；朗逸新锐车型在特定转速和车速下换挡更顺畅。朗逸6L车型顿挫原因朗逸6L车型在三挡升四档时出现顿挫，主要与发动机和变速箱的匹配特性有关。
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